HIDDEN NEXUS ANCHORAGE
중립 거점 · NEUTRAL HUB
모든 항로가 시작되는 곳. 해적도 이곳에서는 총을 내린다 — 쏠 이유가 없어서가 아니라, 여기서 쫓겨나면 팔 곳이 없어서다.
순찰
교전
항로 위험
STARFARER · 심우주 항해지 · Deep Space Gazetteer
다섯 개의 우주와
다섯 개의 우주와
돌아오지 못한 항로
교역청의 항로가 닿는 곳까지가 문명이고, 그 바깥은 이름만 붙은 어둠이다. 파일럿은 날마다 그 경계를 넘나든다.
서장
항로가 곧 국경이다
우주에는 국경선이 없다. 대신 화물선이 지나가는 길이 있다.
중앙 우주 교역청 — CSTA — 는 별과 별 사이에 정기 항로를 놓았다. 화물선이 지나가면 보급소가 서고, 보급소가 서면 정비공과 중개상이 모이고, 사람이 모이면 규칙이 생긴다. 교역청이 법을 만든 적은 없다. 다만 화물선이 가지 않는 곳에는 법도 가지 않았을 뿐이다.
그래서 이 우주의 지도는 안전한 곳과 위험한 곳으로 나뉘지 않는다. 화물선이 오는 곳과 오지 않는 곳으로 나뉜다.
항로 끝에서 신호가 끊기는 지점을 교역청은 “미측량”이라 적고, 파일럿은 “돌아온 사람이 없는 곳”이라 부른다.
제1장 · 다섯 우주
중심부에서 심연까지
다섯 개의 우주는 일직선으로 늘어서 있지 않다. 교역청의 영향권에서 단계적으로 멀어질 뿐이다. 교역청의 신호가 닿는 만큼 질서가 있고, 그 너머는 그만큼 비어 있다.
AMBER ATLAS DELTA
분쟁 지역 · CONTESTED
광맥이 처음 발견된 곳이자 처음 빼앗긴 곳. 교역청 관할이지만, 그 말의 효력은 날마다 시험받는다.
순찰
교전
항로 위험
SCARLET LYRA DRIFT
미측량 · UNCHARTED
성운이 신호를 삼킨다. 위험해서 비어 있는 것이 아니라, 아무도 정확한 좌표를 팔지 않아서 비어 있다.
순찰
교전
항로 위험
GOLDEN AQUILA RIFT
무법 지대 · LAWLESS
중앙 해적 연합의 실질적 수도. 교역청 화물선은 이 좌표를 항로에서 지웠고, 그래서 여기서는 아무것도 지워지지 않는다.
순찰
교전
항로 위험
WILD KEPLER SHADOW
극단 · EXTREME
암흑물질을 좇는 탐사대가 마지막으로 향하는 곳. 그래서 아무도 포기하지 않고, 그래서 아무도 오래 남지 않는다.
순찰
교전
항로 위험
구역 카드의 항로 위험은 전반적인 위협 수준을 뜻한다. 긴급 구조 때 실제로 잃는 화물의 비율은 탑승 기체의 화물 보호 성능에 따라 달라진다.
기록된 구역
각 은하는 다섯 계열의 30개 섹터로 이루어진다. 아래 이름은 GAL-1의 기본 명칭 예시이며, 은하마다 섹터 이름이 다르다. 현재 명칭은 게임의 은하 지도를 기준으로 한다.
좌표를 사기 전까지 그 구역은 지도 위에서 이름 없는 점으로만 존재한다.
HIDDEN NEXUS ANCHORAGE
UMBRAL RHEA HAVENFROZEN ACHERON ENCLAVESOLAR CALYPSO STATIONEMERALD EREBUS HARBORSILENT LYRA BASTION
AMBER ATLAS DELTA
LAST CYGNUS TRAILWHITE HYPERION FORGEIRON NOVA BORDERVIOLET SERAPH OUTPOSTHIDDEN AQUILA EXPANSE
SCARLET LYRA DRIFT
CRYSTAL PERSEUS WISPPALE TITAN PRISMAZURE AURIGA CLOUDLUMINOUS DRACO VEILAMBER LACERTA MIST
GOLDEN AQUILA RIFT
STELLAR CARINA DIVIDEFALLEN GEMINI WASTESSILVER MERIDIAN GRAVEEBON PHOENIX WRECKSCARLET VEGA RIFT
WILD KEPLER SHADOW
IVORY NYX DEPTHSWANDERING SIRIUS TRENCHHOLLOW ARCTURUS NIGHTVERDANT CASSIOPEIA CHASMGOLDEN HELIOS THRESHOLD
제2장 · 교역청
CSTA, 그리고 그 그림자
중앙 우주 교역청(CSTA)은 군대가 아니다. 배를 띄우고, 값을 매기고, 보증금을 받는다. 파일럿은 심우주로 나가기 전에 연료 보증금을 맡기고, 귀환한 뒤 실제 항해에 든 비용을 정산한다. 돌아오지 못하면 그 돈이 다음 사람의 구조선 값이 된다.
교역청의 화물선은 정해진 시각에 정해진 항로를 지난다. 그 시각표는 공개되어 있다 — 호위를 붙이기 위해서이기도 하고, 숨겨봐야 소용없기 때문이기도 하다. 화물선이 뜰 때마다 두 종류의 계약서가 함께 열린다. 호위와 약탈.
중립 파일럿
어느 쪽도 고르지 않은 자들. 대부분은 여기서 시작하고, 대부분은 오래 남지 않는다.
깃발을 바꾸는 데는 시간이 걸린다 — 배신은 즉시 이루어지지 않는다.
스페이스 얼라이언스
길드에 들어가면 자동으로 얼라이언스 소속이 된다. 항로를 지키고, 호위 계약을 받고, 길드의 영향력을 쌓는다.
이들이 파는 것은 화물이 아니라 예측 가능성이다. 얼라이언스가 지키는 항로에서는 도착 시각을 계산할 수 있다.
중앙 해적 연합
화물선을 털고, 압수 화물을 회수하고, 수배 등급을 올린다. 연합원은 호위 계약을 받을 수 없다 — 양쪽 다 하려는 자를 양쪽 다 믿지 않는다.
연합은 무질서가 아니라 다른 질서다. GOLDEN AQUILA RIFT에도 값표는 있다.
깃발은 기체 도장이 아니라 계약서의 서명란이다. 어느 쪽에 서명했는지에 따라 열리는 계약이 달라진다.
제3장 · 파일럿
기체는 고칠 수 있어도 시간은 돌아오지 않는다
파일럿이 심우주에서 하는 일은 단순하다. 캐고, 팔거나 보관하고, 살아 돌아온다.
니켈·페라이트·코발트·티타늄부터 이리듐·백금·팔라듐, 그리고 암흑물질·반물질·양자 결정까지 광물의 가치와 산지는 크게 다르다. 특히 희귀 광물은 위험 구역의 작은 광맥에서만 발견되므로, 발견하는 순간 채굴권을 둘러싼 쟁탈전이 시작된다.
보급소에서는 화물을 판매하거나 보관할 수 있다. 판매하면 TALENTS를 받고, 보관하면 보상 없이 광물 보관소로 옮겨 새 항행 좌표를 여는 데 쓸 수 있다.
맞은 자국은 지워지지 않는다. 심우주에서 입은 선체 손상은 기체를 따라 격납고까지 온다. 현장 수리는 가능하지만 출장비가 붙는다. 부서진 배를 직접 몰고 돌아오면 그만큼 싸진다.
엄폐
광물 행성 가까이에 붙으면 어느 쪽도 상대를 조준할 수 없다. 바위가 지켜 주는 것은 아니다. 그저 서로의 시야를 가려 줄 뿐이다. 그래서 행성의 그늘은 도망칠 곳이지 진지가 아니다.
이탈
귀환은 출격 기록과 연료비를 정산하는 절차다. 보급소에서 판매하거나 보관하지 않은 화물은 귀환 과정에서 모두 폐기된다. 또한 지고 있는 싸움에서 빠져나가는 문이 될 수는 없다. 교전 중에는 항행권이 잠기며, 주변의 위협이 완전히 사라져야 다시 열린다.
빠져나가는 방법은 하나뿐이다 — 떨어져 나와 살아남는 것. 보급소의 정전 구역도, 행성 그늘도 그래서 존재한다.
제4장 · 채널
같은 좌표, 다른 우주
한 우주가 가득 차면 새로운 평행 우주가 열린다. 좌표도, 성운도, 보급소도 같다. 다른 것은 그 안에 있는 사람들뿐이다.
교역청은 이것을 “병렬 관할”이라는 사무적인 말로 부르고, 파일럿들은 그냥 채널이라고 한다. 대우주 지도에는 수많은 은하가 떠 있지만, 불이 켜진 곳은 일부뿐이다. 나머지는 아직 아무도 발을 들이지 않은 사본이다.
지도 위의 어두운 은하는 비어 있는 것이 아니다. 아직 아무도 그곳의 첫 번째 사람이 되지 않았을 뿐이다.
채널과 채널 사이도 워프로 건널 수 있다. 단, 목적지가 이미 가득 찼다면 도약은 열리지 않는다. 우주는 무한하지만 한 우주가 감당하는 인원은 무한하지 않다.
제5장 · 예고된 질서
길드 치안권
지금 이 우주의 질서는 교역청이 어디까지 배를 보내느냐로만 결정된다. 다음 단계는 그 권한을 교역청이 더 넓히는 것이 아니라, 길드에 넘기는 것이다.
무법 지대가 줄어드는 길은 두 가지뿐이다. 교역청이 세력을 넓히거나, 누군가 그 자리를 대신 맡는 것이다. 그러나 교역청은 커질 생각이 없다. 배를 늘리는 것보다 책임을 넘기는 편이 싸기 때문이다.
치안권은 훈장이 아니라 계약이다. 구역 하나를 맡는다는 것은 그 구역에서 벌어지는 일에 값을 치르겠다고 서명하는 것이다.
제1조
청원과 낙찰
길드는 교역청에 특정 구역의 치안권을 청원할 수 있다. 자격은 두 가지 — 누적 길드 영향력과 치안 보증금이다. 영향력은 그 구역에서 완수한 호위 계약으로 쌓이므로, 지켜본 적 없는 구역은 맡을 수 없다.
청원이 겹치면 보증금과 입찰가, 기존 호위 실적, 치안 회복 기여도를 함께 심사한다. 위험한 구역일수록 최소 보증금은 높아지지만, 가장 많은 돈을 냈다는 이유만으로 관할권을 얻을 수는 없다.
제2조
효력
치안권을 얻은 구역은 길드의 이름으로 불린다. 성계도에 길드기가 걸리고, 보급소 전면에도 걸린다.
그 구역에서 발생하는 호위 계약은 해당 길드에 우선 배정되고, 그 구역을 지나는 교역세의 일부가 길드 금고로 들어온다. 순찰 밀도도 오른다 — 교역청 순찰선이 아니라 길드가 세운 초계다.
제3조
책임
대가는 대칭이다. 그 구역에서 발생한 화물 손실의 일부를 보증금에서 보전한다. 털린 파일럿은 교역청이 아니라 길드에 청구한다.
손실률이 정해진 기준선을 넘어 유지되면 치안권은 자동으로 실효된다. 빼앗기는 것이 아니라, 지키지 못했다는 사실이 스스로 증명되는 것이다.
제4조
교란과 공성
해적 연합만 치안을 무너뜨리는 것은 아니다. 경쟁 길드도 다른 길드의 관할 구역을 의도적으로 교란할 수 있다. 중앙우주 교역청의 수송선은 중립 보호 대상이라 공격할 수 없지만, 일반 수송선과 상대 길드의 채굴선은 전략 표적이 된다.
그 공격이 누적되면 화물 손실률이 오르고 치안도는 내려간다. 관할 길드는 순찰과 호위에 전력을 소모하고, 끝내 기준선을 지키지 못하면 제3조에 따라 치안권을 잃는다. 함대를 직접 점령하지 않고도 그 길드가 질서를 유지할 능력을 파괴하는 전쟁인 셈이다.
치안권이 실효되면 일정 기간 비공개 입찰이 열린다. 붕괴에 기여한 길드의 전투 기록은 입찰 심사에서 가산되므로, 반복 습격은 약탈인 동시에 다음 관할권을 노리는 공성 전략이 된다. 단, 현금을 대신하지는 않으며 최소 입찰가와 보증금은 그대로 내야 한다.
제5조
적용 범위
모든 구역이 대상은 아니다. 치안권이 성립하려면 교역청이 그곳에 계약을 집행할 수 있어야 한다.
HIDDEN NEXUS ANCHORAGE교역청 직할 · 영구 중립. 청원 불가.
FRONTIER · NEBULA청원 가능. 실제 다툼은 전부 여기서 벌어진다.
RIFT · ABYSS교역청 부재. 집행할 수 없는 계약은 쓰지 않는다.
결국 길드가 다툴 수 있는 땅은 AMBER ATLAS DELTA와 SCARLET LYRA DRIFT, 그리고 그 하위 열 개 구역뿐이다. 그 바깥은 여전히 아무의 것도 아니다.
제6조
보이는 것
치안권은 수치로만 존재하지 않는다. 파일럿이 실제로 보는 것은 세 가지다 — 구역 이름 앞에 붙은 길드기, 달라진 순찰 밀도, 그리고 보급소에 걸린 깃발.
어느 구역에 들어섰을 때 낯선 깃발이 걸려 있다면, 누군가 그곳의 치안을 맡고 책임까지 인수했다는 뜻이다.
이 문서의 나머지는 이미 우주에 있는 것을 적었다. 제5장만은 아직 아니다.
